Politiques écologiques comparées

Les constructeurs automobiles européens affrontent la Commission Européenne qui souhaiterait leur imposer l'objectif jugé irréaliste de produire des voitures neuves ne produisant en moyenne que 120 gr de CO2 par kilomètre d'ici à 2012.

En Chine, premier pays producteur d'automobiles au monde, les constructeurs chinois sont déjà contraints par leur gouvernement à produire, à horizon 2010, des voitures neuves ne produisant que 118 gr de CO2 par kilomètre en moyenne, cet objectif impliquant souvent, notamment, de limiter la puissance des moteurs, la vitesse maximale des véhicules ou le nombre d'accessoires gloutons en énergie des véhicules (climatisation, assistance, etc.).

Au final, il ne serait pas surprenant que la première motivation incomprise de la Commission soit ici de préserver l'accès des constructeurs automobiles européens au marché chinois, les constructeurs automobiles américains ayant déjà toutes les peines du monde à y accéder au vu des piètres performances écologiques de leurs produits, lesquelles justifient les doutes qui semblent étreindre l'administration chinoise quand à la pertinence de laisser circuler des engins aussi polluants dans un pays déjà critiqué pour son poids dans la facture écologique.